2024年中国乘客公司发布的卡“双点”：2300万辆汽

According to Kuai Technology on July 7, the Ministry of Industry and Information Technology recently announced the average fuel consumption of Chinese passenger car companies and the points of new energy vehicles in 2024. The announcement was pointed out that at 2024, 117 Passenger Companies in China made/imported 23.189 million passengers New passengers of energy passengers, excluding exports of passenger vehicles, both below), the average industry vehicle opens 1,71 kg, and the实际的平均油耗量（WLTC操作条件，均下方）为3.31升/100公里。二氧化碳的平均释放为每公里78.47克，积极的燃油消耗点为528.52亿点，负燃料消耗点为58.47亿点，新能量车的正点为17288万点，新能源车的负数为1001万点。其中，有93家国内乘客的制造商总共生产了225.63亿辆乘用车，平均路缘质量为1,704千克，实际平均油耗量为3.21升/100公里，平均二氧化碳释放为76克/公里。燃油消耗的积极点为5283.5亿点，燃料消耗的负数为49.17亿点，新能量车的正点为172.79亿点，新能量车的负数为904,000点。 24个由626,000辆乘用车进口的乘用车供应商，车辆弯曲的平均重量为1,998公斤，平均燃油消耗的实际价值为7.58升/100公里，平均二氧化碳排放为17,000克/公里的平均碳排放量为17,000克/公里，新的燃油速度为9,000个点930,000点的积极点，是930,000的点数。新车辆的点为107,000点。据了解，电流我国双点的政策是双点由CAFC积分（企业的平均燃油消耗点）和NEV点（新能量车辆点）组成。其中，CAFC积分评估了汽车公司生产的所有型号（包括燃料汽车）的平均油耗。实际的燃料消耗小于国家目标价值，并获得了否定性标记。 NEV点评估新能量车辆的产出和性能（纯电动/插件/燃料电池车）。输出越高，范围越长，点就越多。汽车公司必须达到CAFC≥0点的年度目标，而NEV点≥同一时间≥（例如，NEV点在2024年需要占28％）。不符合标准的公司将不得不从过多的公司购买积分来填补空白，否则他们将处理诸如停止制造高燃料消耗的模型之类的罚款。在双点政策下近年来，新的中国能源汽车渗透率急剧提高。目前，新的能源渗透率超过50％，在世界上首先排名。 [本文的基础]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng